G시리즈는 전문가용 최상급인 G프로 (에어), 일반 사용자를 위한 고급형 G1프라임 (에어) 그리고 단종된 초기형 G1하이백 (에어)으로 분류 됩니다.
제품명에 "에어"가 포함되었다면 등판은 물론 좌판까지 메쉬 형태로 이루어진 풀에어메쉬 체어임을 의미하며, 같은 등급이라면 그외 스펀지폼 좌판을 사용하는 기본 제품과의 기능 차이는 없습니다.
G프로 에어는 2018 Good Design Award와 Pin Up Design Award 수상에 빛나는 1세대 G1 하이백 디자인의 혁신적인 DNA를 계승하고 있습니다.
G프로 라인업은 G시리즈 3세대에 해당되는 제품으로, BIFMA X5.1 요구조건을 훨씬 상회하는 수준의 내구성 확보와 시각적인 만족감을 극대화 하기 위하여 다이캐스팅 알루미늄 소재의 베이스(오발)와 암레스트를 기본으로 사용합나다.
또한 안전한 사용과 완벽한 마감을 위해 모든 사출물의 엣지 부위는 완만하게 곡면처리 되었으며, 볼트 하나 너트 하나까지 외부적 노출을 최소화하기 위해 노력하였습니다.
G프로는 절제된 곡선의 아름다움을 잘 표현해낸 G시리즈 전체를 관통하는 시각적 헤리티지와 함께 바투스 전제품에서 기본적으로 추구하는 미니멀리즘이 가장 잘 반영된 제품이기도 합니다.
최고 품질의 주요 파츠들로 구성된
진짜 프리미엄 체어
사용된 파츠를 보면 제품 가격의 당위성, 제품 내구성에 대한 신뢰도, 심지어 제품을 대하는 제조사의 철학까지 그 의자에 대한 여러가지 중요한 사항들을 알 수 있습니다.
하지만 대부분의 완성품 의자 제조사들은 자신들의 제품을 프리미엄급이라 소개하면서도 그저 "좋은 소재를 사용했다", "튼튼하고 편하다", "무슨 무슨 기능이 있다", "무슨 무슨 인증을 받았다" 등등 하나같이 뻔한 이야기들만 할뿐 정작 어떤 제조사의 어떤 파츠를 사용하는지에 대해서는 구체적으로 알려주지 않습니다.
만약 어떤 제조사의 배터리가 탑재 되었는지 알수 없는 아주 비싼 전기 자동차의 경우라고 생각해 보면 어떨까요?
정작 의자를 구성하는 주요 파츠들은 어떤 제품을 사용하고 있는지 자세하게 말하지는 않는 가장 큰 이유 또한, 어쩌면 제조사 입장에서 감추고 싶은 몇몇 정보까지 어쩔수 없이 드러나게되는 불편한 상황 때문인것은 아닌지 소비자는 궁금하기만 합니다.
바투스 최상위급 G프로 에어는
- 국내최초 히노모토 (Hinomoto) 미라클렌트 볼베어링 무소음 캐스터
- 국내최초 암패드 락틸팅 기능의 6D 암레스트
- 삼홍사 수출형 코드G 스틸부싱 중심봉
- 최신 5세대 메커니즘
- 윈텍스(Wintex) 헬롯 / IW11D 메쉬
- 700mm 광폭 폴리쉬드 알루미늄 베이스
등 진정한 글로벌 명품 소재와 부품을 이용하여 국내에서 바투스가 직접 제작 생산하는 진짜 프리미엄 체어입니다.
사용자의 취향을 존중하는
2가지 타입 윈텍스 메쉬
좌판과 등판에 사용된 메쉬 소재는 영국의 에어텍스(Aertex)사에 이어 세계에서 두번째, 국내에서는 최초로 메쉬 원단 양산에 성공한 압도적 기술력의 기업 윈텍스(Wintex)에서 생산한 제품을 사용합니다.
0.1mm-1mm 의 필라멘트사를 이용하여 특허받은 기술로 오피스 체어 사용에 최적화되어 제조된 원단으로 뛰어난 통기성과 복원성을 가지며, 저가 제품에서는 상상도 할 수 없는 10만번 사용의 내구성을 보장합니다.
G프로 에어는 사용자의 다양한 취향과 특성을 고려하여, 컴포터블한 느낌의 헬롯(HELLOT) 메쉬와 강한 탄성과 반발력의 IW11D 메쉬 2가지 타입의 메쉬소재를 제공합니다.
반발력이나 탄성은 각 소재의 원료 비율이나 짜임구조에 따라 나타나게 되는 특성이며, 내구성등과는 반드시 비례하지 않으므로 사용자의 체중이나 체형, 그리고 선호하는 텐션감에 따라 적절한 메쉬를 선택하시면 됩니다.
히노모토 최상급
미라클렌트 볼베어링 캐스터
히노모토(Hinomoto Jomae Co,Ltd)사는 하이엔드급 캐스터를 주력으로 제조하는 100년 역사를 가진 일본 회사이며 일본 내수시장에서 무려 70% 이상의 압도적인 시장 점유율을 기록하고 있습니다.
샘소나이트, 아메리칸 투어리스터, 만나리나덕, 투미, 로우로우, 케이스티파이등등 바퀴의 품질이 매우 중요한 수많은 글로벌 캐리어 브랜드에서 히노모토 캐스터를 사용하고 있으며, 흔히 "여행용 캐리어는 히노모토 캐스터를 사용하는 캐리어와 그렇지 않은 캐리어로 나뉜다"는 말이 있을 정도로 기술력과 품질에서 독보적인 제조사입니다.
히노모토의 다양한 캐스터들은 최상급인 미라클렌트, 고급형인 사일런트런, 그리고 일반형인 GP스핀 3개의 등급으로 분류되는데, G프로에는 이중 최상급이며 초고가 제품인 60mm 빅사이즈의 미라클렌트(Miraclent) 캐스터만 사용됩니다.
미라클렌트 캐스터의 기본 특징으로는, 미쯔비시(Mitsubishi)화학과 히노모토사가 공동 개발한 신소재 Lisof® (특허 번호: 5681265) 타이어가 사용되었고, 주행시마다 미세하게 구동축에 기계유가 공급되는 GPB (Grease Packing Bearing) (특허 제 5254869호) 시스템이 적용되어 일상생활속 무소음에 근접한 세계 최고 수준의 정숙성과 부드러운 이동성을 구현하였으며, 히노모토의 모든 캐스터중 유일하게 기계식 볼베어링이 탑재되어 반영구적인 내구성을 가집니다.
또한 일반적인 의자바퀴와는 달리 두개의 휠사이 공간이 오픈 구조로 되어있어 이물질이 잘 끼지않아 관리가 매우 용이할뿐 아니라, 작업 공간의 바닥면과 항상 접촉하는 타이어는 SIAA 인증 항균 처리되어 세균번식이 강력하게 억제되는 전세계 유일한 캐스터입니다.
삼홍사 Class4 코드G
스틸부싱 중심봉
우리가 많이 들어본 중심봉의 Class 분류는 독일 인증기관인 TÜV의 품질 지침 가이드라인에 따라 표기되는 것이며 이외에 제품 제조에 사용된 특수한 기술이나 재질, 용도등에 따라 다시 다양한 제품군으로 분류됩니다.
G프로 에어에 사용된 스틸부싱(Heavy Duty Steel Bushing) 중심봉은 삼홍사 자체 제품 분류코드 G로 표기되는 삼홍사 라인업중 최상급에 포지셔닝하고 있는 고가의 제품으로, 주로 북미나 유럽의 유명 하이엔드 브랜드에 납품되어 사용되고 있는 제품입니다.
스틸부싱 중심봉은 기본적으로 높낮이가 조절되는 중심봉 상단부(Stroke)를 감싸고 지지하는 역할을 하는 부품인 부싱(bushing), 그리고 이와 관련된 부품들이 플라스틱이나 고무 재질이 아닌 금속 소재로 이루어져 있습니다. (삼홍사 일반중심봉은 플라스틱 계열 부싱 사용)
따라서 중심봉의 몸통(Can)과 상단부 (Stroke) 사이의 간격으로 인하여 필연적으로 발생하는 흔들림(Wobble) 현상이 획기적으로 감소 되었으며, 관련 주요 소재가 금속이므로 내구성 역시 일반 중심봉 대비 현저하게 우수합니다.
더 진화하고 안정적인
직관적 인터페이스의 5세대 메커니즘
흔히 럭킹이라 불리우는 메커니즘 (Mechanism)은 기능성 의자의 핵심적인 주요 기능들을 관장하는 가장 중요한 파츠입니다.
G프로에는 높낮이 조절만 가능한 1세대, 틸팅 기능이 추가된 2세대, 틸팅 강도 조절 기능이 추가된 3세대, 좌판 슬라이딩 기능이 추가된 4세대를 거쳐 좌판 틸팅 기능이 추가된 5세대 메커니즘이 처음 적용되었습니다.
5세대 메커니즘은 새롭게 추가된 좌판 틸팅 기능 이외에도 등판 틸팅 텐션 강도 조절이 기존 3단계에서 4단계로 증가되어, 체중 50kg 이하의 사용자부터 100kg 이상의 사용자 모두가 만족할수 있는 최적의 텐션 강도를 제공합니다.
또한 최대 틸팅 각도가 기존 125°에서 130°로 확장되어 휴식및 엔터테인먼트용으로 사용시에도 부족함이 없는 최상의 퍼포먼스를 보여줍니다.
700mm 와이드 사이즈 알루미늄 베이스
여러 조각으로 구성된 스틸소재를 용접으로 이어 붙이는 방법으로 제조하는 저가형 베이스가 아닌, 이음 부위 없이 주조(Casting) 방식으로 통성형 제조되어 내구도가 압도적으로 뛰어난 알루미늄 알로이 베이스를 사용합니다.
또한 일반적으로 가장 많이 사용되는 660mm 직경의 제품보다 더욱 확장된 700mm 크기는 하체를 더욱 안정적이고 견고하게 지지하여 줍니다.
참고) 본제품은 높은 광택 효과를 위해 폴리쉬드 (연마) 처리된 제품으로, 조립시 손에 연마제가 묻어날수 있으나 비누등을 이용해 쉽게 닦아낼수 있습니다.
카본스틸 록타이트 볼트
눈에 보이지도 않고 아무도 관심 조차 같지 않는 볼트 하나까지 좋은 제품만 고집합니다.
파츠간 결합에 이용되는 볼트의 풀림으로 인한 소음과 유격 발생을 방지하기 위하여 록타이트(세라믹본드) 처리된 고강도 카본스틸 소재의 국내산 M6,M8 사이즈 볼트를 사용합니다.
사용자와 밀착되는 등판과 좌판에 담긴
유니크한 테크놀로지
의자가 편하다 혹은 불편하다는 판단은 착석시 신체가 의자의 등판과 좌판에 밀착되면서 느껴지게 되는 여러가지 요인에 의해서 결정됩니다.
언제부터인가 고급형 사무용의자를 논할때 빠지지 않고 등장하는 사용자 친화적이며 여러 형태의 작업을 편하게 하기 위해 존재하는 학문인 인체공학 혹은 인간공학 기술이 G프로에는 어떻게 적용되었을까요?
자극없는 허리지지를 위한
DFB 요추 지지 시스템
대부분의 보편적 요추지지대는 사용자의 움직임을 이기지 못하고 고정된 위치에서 쉽게 이탈하거나 사용자의 허리를 필요 이상으로 압박하여 오히려 통증을 유발하는등의 고질적인 문제점을 가지고 있습니다.
G시리즈 전체에서 공유하는 독자적 DFB (Dynamic Fitting Back) 시스템은 기존 요추지지대의 이러한 근본적 한계를 극복하고자 개발되었으며, 별도의 구조물 없이 등판 자체의 각도변경과 메쉬소재의 강한 탄성을 이용하여 사용자의 허리를 강력하고 편안하게 지지해 줍니다.
다양한 사용자의 신체 조건이나 작업환경에 최적으로 대응이 가능하도록 등판의 곡률은 3단계로 변경할수 있습니다.
허리포함 등전체를 자연스럽고 편안하게 지지하기 위해서는 1단이나 2단 사용이 권장되며, 허리 부위를 집중적으로 지지하려면 3단 사용이 적합합니다.
단 3단 사용을 지속적으로 장시간 사용할 경우 메쉬소재의 변형을 빠르게 유발할수 있으므로 주의가 필요합니다.
G프로의 새로운 시그니처
시트 틸팅 기능
G프로 에어의 좌판은 어떠한 작업 상황에서도 가장 완벽하게 바른 자세를 만들어 줄 수 있도록 2가지 모드를 제공합니다.
- 일반모드
무난하게 편안한 자세를 만들어 줄수 있도록 좌판 각도를 수평에서 약간 기운 정도인 4°로 세팅합니다.
움직임이 많은 작업을 하거나 몸을 책상쪽으로 기울여서 작업하는 경우, 그밖에 장시간 착석이 필요 하지 않은 일반적인 상황에 적합합니다.
- 집중모드
상체가 자연스럽게 등판에 완전히 밀착될수 있도록 좌판 각도를 8.5°로 세팅합니다.
공부등 장시간 집중이 필요한 작업을 하는 경우, 쉽게 무너지는 자세를 바르게 교정하고 싶은 사용자, 디스크등의 질환으로 인하여 허리를 좀더 단단한게 지지하고 싶은 사용자에게 적합한 모드입니다.
모니터암등을 이용하여 모니터를 높이 세울수 있는 환경에서 더욱 효과적입니다.
오금부 통증이나 저림이 없는
프론트 프레임리스 구조의 메쉬 좌판
많은 폐쇄형 프레임 구조의 메쉬 좌판은 단단한 플라스틱 재질의 테두리 프레임이 사용자의 오금 부위를 지속적으로 자극하고 압박하여 통증을 유발하게 됩니다.
이를 방지하기 위하여 전면부가 과도하게 꺾여진 형태로 많이 제작되는데, 이러한 구조는 사용자 신체와의 접촉면이 좁아질수 밖에 없기 때문에 사용자 하중이 효율적으로 분산되지 못하여 장시간 착석시에 쉽게 피로감을 느끼게 됩니다.
흔히 "메쉬 좌판은 불편하다"라고 말하는 대부분의 이유가 여기에 있습니다.
G프로 에어의 메쉬 좌판은 전면 부위가 테두리 프레임이 없이 완전히 오픈 되어있는 유니크한 구조로 설계되었습니다.
따라서 일반적인 스폰지 형태의 좌판과 동일한 평면 형태임에도 불구하고 오금부의 압박에서 자유로움과 동시에 뛰어난 통기성까지 확보하였습니다.
프레임리스 구조의 전면부뿐만 아니라, 매우 슬림한 형태의 사이드 프레임은 착석시 허벅지 바깥쪽 부위 자극을 최소화 합니다.
저가형 제품에 사용되는 PP 소재가 아닌 PA6(나일론) 소재의 프레임은 125Kg의 사용자가 수년 이상 파손이나 변형없이 사용할수 있습니다.
기능이 많은 의자는 어떤 장점이 있을까요?
바투스가 생각하는 바르게 앉은 자세란 궁극적으로 신체의 특정 부위에 부하가 걸리지 않도록 체중을 최대한 분산시켜 줄수있는 자세입니다.
획일적이지 않은 다양한 사용자의 엉덩이, 허리, 등, 목, 머리, 팔등을 의자가 가장 완벽하게 지지하여 체중을 분산키키기 위해서는 결국 앉아있는 의자에서 다양한 조절기능을 제공해야 합니다.
G프로 에어는 2025년 현재 국내 최다인 15가지의 주요 조절 기능을 제공하며, 모든 기능은 직관적인 방법으로 조작 가능하도록 설계되어 쉽고 빠르게 적응할수 있습니다.
1. 헤드레스트 높낮이 조절
2. 헤드레스트 각도 조절 (메쉬타입)
3. 암레스트 높이 조절
4. 암패드 폭 조절
5. 암패드 전후 슬라이딩 기능
6. 암패드 각도 조절
7. 암넥 360도 회전 기능
8. 암패드 틸팅 기능
9. 등판 곡률조절(DFB) 기능
10. 좌판 깊이 조절 (슬라이딩 기능)
11. 좌판 높낮이 조절
12. 좌판 각도 조절
13. 등판 틸팅 각도 고정 (스텝락)
14. 등판 틸팅 강도 조절
15. 싱크로나이즈드 틸팅
1. 헤드레스트 높낮이 조절
G프로는 메쉬 소재와 천연소가죽 소재 2가지 타입의 헤드레스트를 제공합니다.
메쉬 소재는 등판에 사용된 메쉬와 동일소재로 이루어지며, 소가죽은 이탈리아산 또는 미국산 카프 스킨을 이용하여 제작됩니다.
메쉬타입 헤드레스트는 20단계 75mm 조절범위로 높낮이가 가능하며, 천연소가죽 헤드레스트는 6단계 50mm로 높낮이 조절이 가능합니다.
2. 헤드레스트 각도 조절
헤드레스트 각도조절은 메쉬타입 헤드레스트에만 있는 기능으로 3단계로 조절이 가능합니다.
천연소가죽 헤드레스트는 높낮이 조절시에 정해진 곡선레인을 따라 자연적으로 각도가 정해지며, 임의로 조절은 불가합니다.
3. 암레스트 높이 조절
암레스트 외측면의 스틸소재 세로형 버튼을 눌러 높낮이를 조절하고 고정시킵니다.
6단계로 조절및 고정이 가능하며 최대 조절 범위는 70mm 입니다.
좌판높이를 기본중심봉 최저높이인 47cm로 세팅했을경우, 바닥부터 암레스트 최상단 까지의 최저 높이는 약 73cm입니다.
(낮은 중심봉 사용시 바닥부터 암레스트 최상단 까지의 최저 높이는 약 69cm)
4. 암패드 폭조절
360도 회전 가능한 암넥과 암패드의 각도조절을 적절하게 조합하여 암패드의 폭을 넓히거나 좁혀 줄수 있습니다.
5. 암패드 전후 조절 (슬라이딩)
암패드를 손으로 잡고 앞뒤로 움직여 적당한 위치에서 고정시켜 줍니다.
조절범위는 50mm 입니다.
6. 암패드 각도 조절
암패드의 좌우 각도를 조절합니다.
중앙을 기준으로 하여 좌우 방향 각 25°의 3가지 각도로 고정시킬수 있습니다.
암넥의 회전기능과 혼용하면 더욱 다양한 용도로 사용이 가능합니다.
7. 암넥 360° 회전 기능
6D 암레스트의 암넥은 360°로 회전이 가능합니다.
이 기능은 다음과 같은 상황에서 특히 유용하게 사용 가능합니다.
1. 바른자세를 위해 의자를 책상에 바짝 당겨 앉을때
2. 낮은 높이의 책상 하부로 의자를 수납할때
이외 최대 틸팅각으로 기댄 상태를 포함하여 어떠한 다양한 자세에서도 완벽하게 팔꿈치 지지가 가능합니다.
8. 암패드 틸팅 기능
암레스트 외측면의 사각형 스틸 버튼을 눌러서 암패드 각도를 5°, 17°, 29°의 각도에서 고정시켜 주는 기능입니다 .
책상위 업무가 아닌 의자가 독립된 상태에서 모바일이나 태블릿기기를 사용하거나 독서등을 할때 유용합니다.
9. 등판 곡률조절(DFB )기능
G시리즈만의 고유한 DFB (Dynamic Fitting Back) 기능을 작동합니다.
메쉬 등판과 후면의 Y자 모양의 지지대를 고정 연결하는 연결대를 두손으로 잡고 위로 한단계씩 들어올립니다.
3단계로 조절 및 고정 가능하며, 아래로 내릴때는 최상단인 3단계에서 한번 더 위로 당겨 올려준 후 손을 놓아줍니다.
10. 좌판 깊이 조절 (슬라이딩 기능)
앉은 상태에서 좌판 좌측 하부의 패들 레버를 왼손을 이용하여 위로 들어 올린상태를 유지합니다.
발은 움직이지 않고 엉덩이에 힘을 주어 좌판을 전진 혹은 후진 시킵니다.
이때 의자가 바퀴에 미끌려 앞뒤로 움직이지 않도록 주의합니다.
적절한 위치에서 잡고 있던 조절 스위치를 놓아주면 해당 위치에 좌판이 고정이 됩니다.
총 5단계 조절폭 58mm 범위내에서 조절 가능합니다.
11. 좌판 높낮이 조절
좌판을 높이려면 앉은 상태에서 살짝 일어나서 오른손으로 좌판 우측하부의 스틱 모양 조절 스위치를 힘껏 위로 당깁니다.
좌판을 낮추려면 앉은 상태 그대로 오른손으로 좌판 우측 하부의 스틱 모양 조절 스위치를 힘껏 위로 당깁니다.
적절한 위치에서 잡고 있던 조절 스위치를 놓아주면 해당 위치에 좌판 높이가 고정이 됩니다.
12. 좌판 각도 조절
좌판 하부 우측 뒷편의 독립된 패들을 전후 180°도 회전시켜 작동합니다.
패들을 전면부로 돌려주면 좌판이 기본각도인 5.5° 상태에서 고정이 됩니다.
패들을 후면부로 돌려주면 좌판이 13.5° 상태에서 고정이 됩니다.
착석 상태에서 무리하게 작동할 경우 패들 혹은 내부 부품 파손의 위험이 있으므로 반드시 자리에서 일어나서 실시합니다.
13. 등판 틸팅 각도 고정
착석 상태에서 좌판 하부 좌측의 동그란 레버를 앞뒤로 돌려서 작동합니다.
레버를 전면 방향으로 돌리면 틸팅이 가능한 상태로 잠금 해제되고, 후면 방향으로 돌리면 등판 각도가 고정이 됩니다.
G프로 기본 등판 각도는 108°이며 115°, 122°, 130° 4단계로 사용이 가능합니다
최대 틸팅 각도를 제외한 나머지 포인트에서는 각도를 고정시킬수 있는 스텝락 기능을 제공합니다.
14. 등판 틸팅 강도 조절
좌판 하부 우측의 동그란 레버를 앞뒤로 돌려서 작동합니다.
레버가 잎방향에 위치할수록 틸팅 텐션강도는 강하게 세팅이 됩니다.
총 4단계 강도로 조절 가능합니다.
15. 싱크로나이즈드 틸팅
G프로는 등판과 좌판 각도가 3:1의 비율로 동시에 기울여져서 안정적이고 편안한 느낌을 주는 싱크로나이즈드 틸팅을 제공합니다.
13번 항목을 참고하여 틸팅 고정이 해제되어 있는지 확인한후 자연스럽게 등판에 기대어 누우면 틸팅 기능이 작동합니다.
안전사고 예방을 위해서 틸팅 기능을 이용하여 누운 자세로 사용시에 두발의 위치는 반드시 좌판 높이보다 낮게 유지하도록 합니다.
모듈화 설계로 인한 부품간 호환성이 뛰어나 교체/수리 또한 용이합니다.
이는 G시리즈가 지속적이고 빠르게 수차례 업그레이드가 가능했던 가장 큰 이유이기도 하며, 비숙련자 입장에서도 문제 발생시 어렵지 않게 DIY가 가능합니다.
또한 모든 부품은 최소 10년이상 보유되어 언제나 최상의 상태로 지속 가능한 사용성을 보장하며, 합리적인 가격으로 주요 부품과 다양한 악세서리를 직접 구매할수 있도록 별도의 "의자부품" 카테고리를 제공합니다.
중심봉 변경 (무료)
체형에 맞지 않는 획일적인 중심봉 높이 때문에 많이 불편하셨나요?
3가지 타입 중심봉 중에서 원하는 최저 높이 또는 최고 높이에 가장 적합한 제품으로 직접 변경할 수 있습니다.
선택하지 않을시에는 기본중심봉으로 출고되며, 낮은중심봉은 스틸부싱 중심봉이 아닌 일반타입이 사용됩니다.
탈부착형 메쉬 시트커버
찬바람이 부는 계절에 유용한 시트커버입니다.
메쉬소재 내부에 얇은 스폰지를 레이어 처리하여 일정 수준의 통기성을 확보함은 물론 폭신한 쿠션감을 느낄수 있습니다.
고무밴드 처리되어 쉽게 탈부착이 가능하며 하부는 두꺼운 밴드의 버클 잠금장치가 되어있어 벗겨지지 않습니다.
